top of page
Our Fleet
保有船舶
安全性と輸送効率、環境性能を追求した船隊
國喜商船は、長年にわたり培ってきた船主としての経験を活かし、安全性・輸送効率・環境性能を重視した船舶の建造・保有に取り組んでいます。
内航船では、499GT・749GT級の一般貨物船を中心に、貨物輸送のニーズに応じた多様な船型を展開。省エネ性能や船員の労働環境にも配慮した次世代型船舶の導入を進めています。2023年竣工の「國喜68」は、CFD(数値流体力学)を活用した船型開発や高効率プロペラ、バッテリーなどの省エネ技術を採用し、「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」小型貨物船部門賞を受賞しました。
また、外航船では、多様な貨物に対応できるMPP(多目的貨物船)を導入し、国際海上輸送への展開を進めています。省エネ船型、高効率プロペラ、電子制御エンジンなどの技術を採用し、EEDI(Energy Efficiency Design Index)フェーズ3に対応するなど、環境性能にも配慮した船舶を整備しています。
國喜商船は、時代とともに変化する海上輸送のニーズに応えながら、より安全で、効率的かつ持続可能な船隊づくりを目指してまいります。
載貨重量 (DWT)
GT
10,000〜
G.T.
〜749
G.T.
〜499
G.T.
1,600.00
17,600.00
2,400.00
隻数
安全性と輸送効率、環境性能を追求した船隊
國喜商船は、長年にわたり培ってきた船主としての経験を活かし、安全性・輸送効率・環境性能を重視した船舶の建造・保有に取り組んでいます。
内航船では、499GT・749GT級の一般貨物船を中心に、貨物輸送のニーズに応じた多様な船型を展開。省エネ性能や船員の労働環境にも配慮した次世代型船舶の導入を進めています。2023年竣工の「國喜68」は、CFD(数値流体力学)を活用した船型開発や高効率プロペラ、バッテリーなどの省エネ技術を採用し、「シップ・オブ・ザ・イヤー2023」小型貨物船部門賞を受賞しました。
また、外航船では、多様な貨物に対応できるMPP(多目的貨物船)を導入し、国際海上輸送への展開を進めています。省エネ船型、高効率プロペラ、電子制御エンジンなどの技術を採用し、EEDI(Energy Efficiency Design Index)フェーズ3に対応するなど、環境性能にも配慮した船舶を整備しています。
國喜商船は、時代とともに変化する海上輸送のニーズに応えながら、より安全で、効率的かつ持続可能な船隊づくりを目指してまいります。
Our Fleet
保有船舶
Vessel List
船舶一覧
船名 | 船種 | 内外航区分 | 航行区域 | IMO番号 | 総トン数 | 載貨重量 | 竣工 | 船籍港 | 全長 | 型幅 | 型深 | 満載喫水 | 主機 | 造船所 | 傭船者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
第五健星丸 | 貨 | 内航 | 限近 | 9414515 | 498 GT | 1,600.00 DWT | 2021/12 | 東京都 | 72.31 m | 12.30 m | 6.85 m | 3.97 m | ディーゼル | 山中造船 | 東都海運 |
國喜38 | 貨 | 内航 | 沿海 | 9889083 | 749 GT | 2,340.00 DWT | 2019/12 | 高知市 | 79.62 m | 13.00 m | 8.10 m | 4.68 m | デ ィーゼル | 山中造船 | NSユナイテッド内航海運 |
興喜 | 貨(セミコン) | 内航 | 限近 | 9950337 | 749 GT | 2,316.23 DWT | 2022/3 | 高知市 | 79.60 m | 13.00 m | 8.07 m | 4.68 m | ディーゼル | 山中造船 | 川崎近海汽船 |
國喜58 | 貨(セミコン) | 内航 | 限近 | 9984285 | 498 GT | 1,635.00 DWT | 2022/12 | 東京都 | 73.02 m | 12.50 m | 6.77 m | 4.42 m | ディーゼル | 山中造船 | 東都海運 |
國喜68 | 貨 | 内航 | 限近 | 1014333 | 499 GT | 1,690.00 DWT | 2023/5 | 高知市 | 73.06 m | 12.50 m | 6.81 m | TBU |




